برای تجربه بهتر لطفا مرورگر خود را به CHROME، FIREFOX، OPERA یا اینترنت اکسپلورر تغییر دهید.
چگونگی رسوب زدایی از سیستم های خنک کننده خودرو و مزایا و معایب آن

چگونگی رسوب زدایی از سیستم های خنک کننده خودرو و مزایا و معایب آن

سیستم خنک کاری موتور خودرو از جمله رادیاتور پس از مدتی توسط رسوبات موجود در آب جرم گرفته و از کارایی آن کاسته میشود و میتوان با روش های مختلفی این رسوبات را از بین برد اما این کار مزایا و معایبی دارد. ابتدا چگونگی رسوب زدایی را شرح میدهیم:

روش کار بدین صورت است که مقداری ماده رسوب گیر کتری را تهیه نموده و درون آب سیستم خنک کننده ریخته و ماشین را روشن میکنیم تا حدود 20 دقیقه درجا کار کند.با این کار آب با دمای بالا درون مجراهای موتور , رادیاتور و بخاری به گردش در می آید.

بعد از 20 دقیقه با باز کردن خروجی زیر رادیاتور آب سیستم خنک کننده را با آب معمولی پر کرده و خودرو را روشن میکنیم و پس از اینکه یکبار دریچه ترموستات باز شد و آب موجود در موتور به گردش درآمد خودرو را خاموش میکنیم و مجددا آب رو تخلیه میکنیم.

برای اطمینان از خروج کامل مواد رسوب گیر میتوان یک یا چند بار دیگر این کار رو تکرار کرد. این مواد تقریبا بخش عظیمی از رسوب را از بین میبرند و سیستم را پاک میکنند.به جای استفاده از مواد رسوب گیر از جوش شیرین هم میشود استفاده کرد که اثرات کمتری نسبت به مواد رسوب گیر دارد.

مزایا:

افزایش کارایی رادیاتور و جلوگیری از جوش آوردن خودرو

کاهش مدت زمان روشن بودن فن در نتیجه کاهش مصرف سوخت البته به مقدار کم

افزایش عمر باتری و فن

عملکرد بهتر بخاری خودرو

معایب:

احتمال ایجاد نشتی در رادیاتور خودرو، زیرا امکان دارد در نقاطی خوردگی بوجود آمده باشد ولی توسط رسوبات مسدود شده باشد.

احتمال کمِ صدمه به واشر سرسیلندر

بنابران انتخاب با شماست که رسوب زدایی را خودتان انجام بدهید یا توسط مکانیک ماهر. البته راه مطمعن تر تعویض رادیاتور های فرسوده میباشد.

پاسخ به دیدگاه


نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

بالا